Pääuutiset
Tuisku, Tuuli, Tyrsky ja Tuima siirtyvät Valkosta Egyptin merivoimille
Tuima-luokan ohjusveneitä laivataan Egyptinmatkalle lumituiskussa

02.11.2006

Kappale Suomen merivoimien historiaa katoaa, kun Neuvostoliitosta 1970-luvulla hankitut neljä Tuima-luokan ohjusveneettä laivataan Egyptiin. Kuvassa 180 tonnia painava Tuimaa siirretään sentti sentiltä kohti Passatin ruumaa.


Valkon satamassa laivataan parhaillaan neljää Egyptin armeijan ostamaa käytettyä Tuima-luokan ohjusvenettä matkalle kohti Egyptiä. Tanskalaiselle yhtiölle aikarahdatun raskaisiin kuljetuksiin erikoistuneen Passat –aluksen järeät nosturit nostivat eilen ensimmäisen ohjusveneen aluksen ruumaan. Aamulla puhjennut lumimyräkkä haittasi jonkin verran vaativaa nosto-operaatiota, jossa noin 180 tonnia painava ohjusvene siirtyi sentti sentiltä ylös merestä ja laivan ruumaan. Ohjusveneiden kuljetuksesta vastaavan DHL Global Forwarding Finland Oy:n projektipäällikkö Jan Rautio arvioi eilen, että kolme muuta ohjusvenettä saadaan säästä riippuen laivattua parin viiva kolmen päivän kuluessa. Myrskytuuli saattaa viivyttää nostoja. Kaksi ohjusveneistä nostetaan laivan ruumaan ja kaksi kannelle. Kunkin ohjusveneen pituus on 38,6 metriä, leveys 7,7 metriä, syväys 3,1 metriä ja korkeus 12 metriä.

DHL-yhtiöt tilasi ohjusveneiden noston esityöt sekä alusten kiinnityksen loviisalaisilta Fors-Mek Oy:ltä sekä raskaisiin nostoihin erikoistuneelta Nostokuljetus Hewi Oy:ltä. Sukeltajat asensivat aamulla ohjusveneen alle nostoliinat, jonka jälkeen 180 tonnin alusta ryhdyttiin nostamaan merestä. Eilisiltaan mennessä ohjusvene oli Passatin ruumassa, ja sitä ryhdyttiin kiinnittämään aluksen rakenteisiin.

Ohjusveneet kiinnitetään laivan runkoon kettingeillä ja hitsaamalla. Lastin kiinnityksestä on tarkat kansainväliset ohjeet, joiden mukaan toimitaan. Lastin tulee kestää liikkumatta kovaa merenkäyntiä, johon kuljetusalus matkalla todennäköisesti joutuu. Matka määränpäähän kestää noin kaksi viikkoa, arvioi Rautio.

-Tämä nosto on omalla tavalla vaativa, mutta ei kuitenkaan painonsa puolesta erikoisen suuri. Tämän vuoden aikana olemme hoitaneet 314 tonnia painavan esineen laivaamisen ulkomaille, kertoi Jan Rautio.

Kappale Suomen merivoimien historiaa

Tuisku, Tuuli, Tyrsky ja Tuima –nimisten ohjusveneiden myyjänä on Malmin lentoasemalla konttoria pitävän Markku Lehden omistama GS113 Warbird Consulting Oy, joka osti alukset merivoimilta huutokaupassa vuonna 2003. Sotilasmateriaalin kauppaan erikoistunut Suomen valtion pääosin omistama Patria Aviation Oy Engines toimii kaupassa välittäjänä ja viejänä. Yhtiö sai viime heinäkuussa puolustusministeriöltä maastavientiluvan neljälle Tuima-luokan alukselle sekä aluksessa oleville moottoreille ja generaattoreille sekä muille asennetuille laitteille. Lupa-asiakirjasta kävi ilmi, että ostajana on Egyptin puolustusvoimat osoitteessa Korby El Kobba, Kairo. Tiettävästi ostajan vaatimuksesta sopimukseen lisättiin salassapitopykälä, jonka mukaan osapuolet eivät saa antaa ostajasta tai kaupasta tietoja ulkopuolisille. Maastavientilupa on kuitenkin Suomessa julkinen asiakirja, josta käyvä ilmi tiedot kaupan osapuolista.

Tuima-luokan ohjusveneet ostettiin Suomeen Neuvostoliitosta vuosina 1974 ja 1975. Merivoimien käytössä ne olivat vuoteen 2000 saakka. Jokaisessa aluksessa on kolme erittäin tehokasta 56-sylinteristä tähtimoottoria, jotka kehittävät yhteensä 15.000 hevosvoimaa. Tehoa on saman verran kuin Tarmo-luokan jäänmurtajassa. Polttoainetta palaa pahimmillaan 1.000 litraa tunnissa. Tuiman ja Tuulen huippunopeus on noin 33 solmua ja Tuiskun ja Tyrskyn noin 40 solmua.
  e-mail  Arto Henriksson

    [ Takaisin ]


onnittelut

Nimipäiviään viettää .
Onnea!