Lukkitrukki kurottaa jo korkeuksiin

Melkoinen laite. Toimitusjohtaja Jukka Jaatisen taustalla kootaan raskaiden nostureiden avulla telakan tärkeintä ja kalleinta laitetta, lukkitrukkia. Laitteella on korkeutta 17 metriä. Kuva: Mika Mykkänen
Suomenlahden Telakka Oy:n toiminnan käynnistyminen on 2,5 kuukautta aikataulusta myöhässä Valkon satamassa. Syynä ovat maaperäyllätykset.

VALKO Suomenlahden Telakka Oy:n isojen laivojen nostoon hankittu ns. lukkitrukki on vaikuttava näky puolivalmiinakin. Sinistä Suomenlahden Telakka Oy -teksteillä varustettua jättimäistä Ascom -merkkistä kokonaisuutta rakennetaan parhaillaan satama-alueella.

– Tämä on suurin Pohjoismaissa, telakan toimitusjohtaja Jukka Jaatinen sanoo hitunen ylpeyttä äänessään.

Vastaavia on maassamme, mutta ne ovat kokoluokaltaan pienempiä.
1,7 miljoonan euron arvoinen trukki saapui Italiasta rekkakyydillä ja osina.
– Tämä tuli meille neljällätoista rekalla. Ensimmäinen rekka saapui itsenäisyyspäivän jälkeen.

Eilen laitteen runko sai muotonsa, kun päätyjä nostettiin renkaiden päälle. Kokonaisuus on 17 metriä korkea.

– Kaiken kaikkiaan viimeistelyyn menee vielä parisen viikkoa.
Aikaa vie muun muassa koneiston, sähköistyksen ja hydrauliikan asentamiset.
Valmiina massiivisten renkaiden päällä oleva laite pystyy nostamaan 670 tonnin painoisia laivoja suoraan vedestä ja kuljettamaan ne halliin korjattavaksi.

Laiturit käyttövalmiina

Jaatinen kertoo, että lukkitrukin tarvitsemat laiturit ovat valmiina. Ne on rakentanut Boskalis Terramare. Yhtiö on erikoistunut vesirakentamiseen.
Alkutalven lämpimät säät helpottivat urakkaa.

– Se varmisti sen, että laiturin ja hallin lattian valu onnistuivat erinomaisesti.
Päänvaivaa aiheutti merivesi, joka oli tavallista korkeammalla rakennustöiden aikana.
– Teimme pidempää päivää silloin, kun merivesi oli matalammalla, laituriurakan työmaapäällikkö Matti Juslenius valottaa.

Laitureilla tehtiin eilen enää pieniä viimeistelytöistä. Jaatinen kertoo, että ensimmäiset telakoitavat alukset saadaan jo tällä viikolla telakalle.
– Meille tulee geologian tutkimuskeskuksen tutkimuskatamaraani Geomari, Finnferries tuo yhden lossin ja lisäksi otamme Terramarelta kaksi kappaletta moottoriproomuja ylös.

Lisäksi halli on lähes käyttövalmiina. Rakennuksesta puuttuvat enää sähköt ja lämmitys sekä erikseen toimitettavat moduulit, johon sijoittuvat konttori-, neuvottelu- ja sosiaalitilat.
Telakkahanke on jonkin verran aikataulusta myöhässä.

– Olemme 2,5 kuukautta jäljessä optimaalisesta aikataulusta.
Hänen mukaansa viivästys johtui siitä, että maaperässä oli huomattava määriä rakennustöiden kannalta ”ei toivottavia juttuja”.
– Maapohja oli erilaista, mitä sen piti olla.

Alkuperäisenä tavoitteena oli, että toiminta olisi täydessä vauhdissa syksyllä 2017. Nyt aikataulu venyi hieman.
Jaatinen uskoo, että toiminta on käynnissä täysipainoisesti parin viikon sisään.

Työntekijöitä haetaan

Jaatinen kertoo, että telakan rekrytointiprosessi on parhaillaan käynnissä ja kiinnostusta on ollut.

– Tänään on ollut kahdeksan henkilöä haastatteluissa.

Yksi rekrytointi on jo tehty, kun loviisalainen Ville Päivinen on valittu tuotantopäälliköksi.

Jaatinen sanoo, että telakka on herättänyt kiinnostusta laajasti ja neuvotteluja on käyty eri tahojen kanssa telakoinneista. Telakka palvelee Suomenlahden meriliikenteessä toimivia kaupallisia ja viranomaisaluksia.

Korkea. Uudessa hallissa on tilaa ylöspäin, jotta lukkitrukki pääsee ajamaan sinne sisään. Kuva. Mika Mykkänen