|   Uutiset   |   Urheilu   |   Pääkirjoitus   |   LS-videot   |   Pakinat   |   Facebook   |   Torikamera   |   Kuvagalleria   |   Digilehti   |   TV   |   HAKU   |




  |  LIVE   |  Ilouutisia  |   Oikaisu&Palaute   |   Ilmoittajat   |   Tilaajat   |   Mediatiedot   |   Pyhtäänlehti   |   JSN   |   Sinä   |   Yhteystiedot   |   LS




    2017


Nimipäiviään viettävät .

« Takaisin  







LOVIISAN UUSIN SÄÄENNUSTE

SÄHKEITÄ LOVIISAN SEUDULTA
Lisää
Tilapäinen valiokunta: Heikilä ja Isotalo eivät nauti luottamusta (02.03.2017 11:17)
Loviisan kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 19:40)
Lapinjärven kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 17:42)

PÄÄUUTISET
Lisää
Vatsatauti jyllää Taasiakodissa (01.03.2017)
Porlammin lähipalveluille turvaa etäyhteistyöllä (01.03.2017)
Kaupunki kouluttaa moniosaajia (28.02.2017)

URHEILU
Lisää
LJK pisti Bruinsin kontalleen (28.02.2017)
Tasapeli Joensuussa (21.02.2017)
Minitytöille voitto ja tappio (21.02.2017)

PÄÄKIRJOITUS
Lisää
Kouluruoka suositummaksi (28.02.2017)

ILOUUTISIA
Lisää

UUTISIA MAAILMALTA
Li Andersson esittää puolueelleen jäsenäänestystä vuoden 2019 hallitusohjelmasta ? ?Näytämme esimerkkiä? (17.11.2018 10:39)
Saksan katsastuslaitoksen valtava tilasto julki: Katso listat vähävikaisimmista autoista (17.11.2018 09:43)
Autoja Suomeen tuova yritys: ?Tällaista räjähdysmäistä kasvua ei ole nähty koskaan aiemmin? (17.11.2018 09:26)


TORIKAMERA

LUKIJAN KUVA

Läskitikka
2017-02-28 12:29 Mats Lönnfors

» Näin lähetät kuvia Lovariin


AURINKO NOUSEE/LASKEE


nousee

laskee



MAALLA, MERELLÄ JA ILMASSA
Lentokoneet Loviisan yllä
Laivat Loviisan edustalla
Säteilytilanne Loviisassa
Säähavainnot Loviisa, Orrengrund
Loviisan seudun kelikamerat
Loviisan seudun onnettomuudet

OIKAISUJA
LisŠŠ
Oikaisu: Amistolla oma keittiö (01.03.2017 10:55)
Tarkennus kiky-uutiseen (20.01.2017 09:43)
Väärä ryhmä (05.01.2017 09:45)

EIKÕ LEHTESI TULLUT?

Lue

SEURAT

Lue

YLI 100 VUOTTA VANHAT LOVARIT












UUTISET


Loviisa-Lahti-rataosuus nousi jälleen lakkautuslistalle

29.10.2004

Lakkautusuhka leijuu sitkeästi 77 kilometrin mittaisen Loviisan ja Lahden välisen rataosuuden yllä, loviisalaisten sitkeästä vastustuksesta huolimatta. Lopetusuhka vuoden 2010 jälkeen koskee tällä hetkellä koko maassa kuuttatoista vähän liikennöityä rataosuutta.


Ratahallintokeskus käynnistää parhaillaan keskusteluja eri puolilla maata sijaitsevien radanvarsikuntien ja ratoja käyttävän teollisuuden kanssa. Ratahallintokeskuksen palkkaama konsultti saapuu tutkimaan tilannetta Loviisaan kuukauden kuluttua.

Loviisa-Lahti-rataosuudella kulkee talvisaikaan keskimäärin kaksi junaa päivässä. Satunnaisesti rataosuudella saattaa liikennöidä useampiakin junia.

–Koko asia on harmittava, sillä viimeksi liikennöinnin mahdollisesta lakkauttamisesta joskus vuoden 2010 jälkeen pidettiin suurta meteliä viime keväänä. Silloin Loviisan kaupunki ja satama reagoivat asiaan hyvin voimakkaasti. Totesimme, että Lahti-Loviisa-osuus on luokiteltu väärään ryhmään. Osuutta oltiin niputtamassa sellaisia raideosuuksia, joilla on vain satunnaista liikennettä, eli kerran pari kuussa. Lahti-Loviisa-välillä liikennöidään sen sijaan joka arkipäivä. Kun on ollut oikein kiire, liikenteessä on ollut kolmaskin juna. Meidän mielipiteemme on, että emme kuulu alkuunkaan tähän ryhmään, tähdentää Loviisan satamajohtaja Lauri Heikkilä.

Hänen mukaansa Ratahallintokeskus myönsi keväällä, että Lahti-Loviisa oli otettu väärään ryhmään.

–Nyt osuus on taas pantu samaan nippuun kenenkään meitä kuulematta. Tässä on sattunut selvä erehdys.

–Ratahallintokeskus on palkinnut konsulttitoimiston selvittämään kaupungin, välimaaston kuntien ja yritysten kanssa radan tarpeen ja tulevaisuuden. Olemme useaan otteeseen keskustelleet asiasta myös VR Cargon kanssa ja siellä ollaan myös sitä mieltä, että rataosuutta ei saa lopettaa.

Heikkilän mukaan lakkautusuhkaan ei aiota kuitenkaan nyt reagoida, vaan kantaa otetaan vasta konsulttitoimiston selvitykseen. Heikkilän mielestä keväinen viesti Ratahallintokeskuksen suuntaan tuntui menneen perille.

VR:n Lahden asemapäällikön Pekka Yleniuksen mukaan Lahti-Loviisa-välin liikennöinti on samaa luokkaa kuin toisella lakkautusuhan alla olevalla, 38 kilometrin mittaisella Lahti-Heinola-välillä.

–Ratahallintokeskus on listan laatinut ja Loviisa-Lahti-rata on tietyllä tavalla vähän liikennöity osuus, vaikka johtaakin merisatamaan. Jonkinlaisia kritterejä Ratahallintokeskuksella on, kun vähiä märärahoja jaetaan ja ratojen kunnostamista suunnitellaan.

Ylenius kuitenkin muistuttaa, että päätös Loviisan Valkon satamaan johtavan väylän syventämisestä vahvistaa Valkon sataman asemaa ja Lahti-Loviisa -rataosuuskin nousee siksi vähän toisenlaiseen valoon.

–Sekä merenkulku että rautatieliikenne ovat sitä paitsi valtionhallinnossa liikenne- ja viestintäministeriön alaista toimintaa, Yleinius huomauttaa.
Lahti-Loviisa-rataosuutta peruskorjattiin 1980-luvulla. Rataosuus kestää nykykunnossa vuoteen 2010 saakka.

Jaa uutinen klikkaamalla alla olevaa symbolia


e-mail  Marita Itävuori

FacebookLis�� Facebook-sein�llesi


� Kirjoita Lovarin mielipidepalstalle tai kerro lis�tietoja toimitukselle

Kommentoi artikkelia sen kirjoittajalle



Omat yhteystietoni:
Nimi:

Nimimerkki:






Loviisan






Loviisan Sanomat, Sibeliuksenkatu 10, 07900 LOVIISA Vaihde (019) 532701 Konttoriajan jälkeen GSM 0400-600608


NÄKÖISLEHTI