|   Uutiset   |   Urheilu   |   Pääkirjoitus   |   LS-videot   |   Pakinat   |   Facebook   |   Torikamera   |   Kuvagalleria   |   Digilehti   |   TV   |   HAKU   |




  |  LIVE   |  Ilouutisia  |   Oikaisu&Palaute   |   Ilmoittajat   |   Tilaajat   |   Mediatiedot   |   Pyhtäänlehti   |   JSN   |   Sinä   |   Yhteystiedot   |   LS




    2017


Nimipäiviään viettävät .

« Takaisin  







LOVIISAN UUSIN SÄÄENNUSTE

SÄHKEITÄ LOVIISAN SEUDULTA
Lisää
Tilapäinen valiokunta: Heikilä ja Isotalo eivät nauti luottamusta (02.03.2017 11:17)
Loviisan kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 19:40)
Lapinjärven kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 17:42)

PÄÄUUTISET
Lisää
Vatsatauti jyllää Taasiakodissa (01.03.2017)
Porlammin lähipalveluille turvaa etäyhteistyöllä (01.03.2017)
Kaupunki kouluttaa moniosaajia (28.02.2017)

URHEILU
Lisää
LJK pisti Bruinsin kontalleen (28.02.2017)
Tasapeli Joensuussa (21.02.2017)
Minitytöille voitto ja tappio (21.02.2017)

PÄÄKIRJOITUS
Lisää
Kouluruoka suositummaksi (28.02.2017)

ILOUUTISIA
Lisää

UUTISIA MAAILMALTA
Yle vastaa Aku Louhimiehelle: ?Kumpikaan väite ei pidä paikkaansa? (17.10.2018 16:22)
Petteri Orpo lipsautti ?vähän huonommat kyvyt? ? Selventää nyt mitä oikein tarkoitti (17.10.2018 16:04)
Antti Rinteeltä suora neuvo Sipilälle ? Kertoo miksei tarttunut A-studiossa kädenojennukseen (17.10.2018 15:18)


TORIKAMERA

LUKIJAN KUVA

Läskitikka
2017-02-28 12:29 Mats Lönnfors

» Näin lähetät kuvia Lovariin


AURINKO NOUSEE/LASKEE


nousee

laskee



MAALLA, MERELLÄ JA ILMASSA
Lentokoneet Loviisan yllä
Laivat Loviisan edustalla
Säteilytilanne Loviisassa
Säähavainnot Loviisa, Orrengrund
Loviisan seudun kelikamerat
Loviisan seudun onnettomuudet

OIKAISUJA
LisŠŠ
Oikaisu: Amistolla oma keittiö (01.03.2017 10:55)
Tarkennus kiky-uutiseen (20.01.2017 09:43)
Väärä ryhmä (05.01.2017 09:45)

EIKÕ LEHTESI TULLUT?

Lue

SEURAT

Lue

YLI 100 VUOTTA VANHAT LOVARIT












UUTISET


Rantarata vaatii yksityistä pääomaa toteutuakseen
11.04.2014



Venäjän federaation lähetystöneuvos Vjatseslav Avtsinov pitää Itäisen rantaradan rakentamista hyvänä ajatuksena, muttei usko sen toteutumiseen ilman yksityistä pääomaa.

–Ratayhteistyötä Suomen ja Venäjän välillä kannattaa kehittää, sillä raideleveys on sama ja rajanylityspaikat hyvin varustettuja. Rata on kuitenkin suuri investointi ja Venäjällä muut hankkeet menevät edelle. Yksityistä pääomaa on saatava mukaan ja sitä varmaan löytyisikin niin Venäjältä kuin EU:sta, arveli eilen Rantarata ja Venäjä -seminaarissa Kotkassa rantaradan Venäjän näkökulmaa valottanut Avtsinov.
Seminaarin järjestänyt Rantaratatoimikunta on lobannut Itäisen rantaradan rakentamista Helsingistä Porvoon, Loviisan, Kotkan ja Haminan kautta Pietariin jo yli 20 vuotta. Millloin juna on tulossa, sitä ei tiedä kukaan.
Lähetystöneuvos Avtsinov pitää rantaradan toteutumista mahdollisena 2030-2050.
–Rantarata toisi uutta elämää eteläisen Suomen satamakaupunkeihin. Se vilkastuttaisi myös liike-elämää ja lyhentäisi noin sadalla kilometrillä nykyistä rataa Helsinki-Vainikkala. Rata olisi tärkeä myös turisteille, sillä etelärannikolla on paljon katseltavaa.
Rautateillä on Venäjällä merkittävä rooli. Tavarasta yli 44 prosenttia ja matkustajista noin 30 prosenttia kulkee rautateillä. Rautateitä kehitetään kaiken aikaa ja ne muuttuvat Avtsinovin mukaan yhä nopeammiksi.

Maakuntakaavoissa ohjeelliset varaukset

Seminaarissa oli mukana myös kulttuuri- ja asuntoministeri Pia Viitanen. Hänen mielestään rantarata edustaa varautumista tulevaisuuteen etenkin ilmastonmuutosta ajatellen. Junaliikenteen hiilidioksidipäästöt ovat minimaaliset autoihin nähden.
–Raideliikenteen osuus kaksin- tai kolminkertaistuu vuoteen 2050 mennessä, jos kehitys kulkee suotuisasti. Jos ei kulje, saatamme jäädä nykyiselle tasolle.
Viitanen piti hyvänä, että kaikissa rantaradan varren maakuntakaavoissa on jo ohjeellinen varaus radalle. –Selkeät ja pitkät varaukset vähentävät lähellä asuvien asukkaiden epävarmuutta.
Hamina-Kotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naskin mielestä rantarata vahvistaisi edelleen logistiikkamaakuntaa, Kymenlaaksoa. Vaikeutena hän näkee sen, ettei Suomen satamia ole priorisoitu.
–Meillä on 60 satamaa pitkällä rannikollamme. Kaikkiin on rakennettu rautatie sekä meri- ja tieväylät katsomatta siihen, käykö niissä yksi tai kaksi vai satoja laivoja. Priorisointia tarvitaan, sillä muuten ei kenelläkään ole mitään tarpeeksi.
Nykyinen rataverkko Kymenlaaksossa kaipaa Naskin mielestä parantamista etenkin kantavuudeltaan. Nyt raskaissa kuljetuksissa joudutaan ajamaan puolitäysillä vaunuilla.
Kansanedustaja Sirpa Paatero otti puheenvuorossaan esille myös työmatkaliikenteen. Eteläisessä Suomessa on paljon alueita, joiden asukkaat voivat hyvien raideyhteyksien ansiosta käydä pääkaupunkiseudulla töissä.
–Rantarata voisi tuoda tällaisen mahdollisuuden myös Kotkan, Porvoon ja Loviisan asukkaille.
Kehitysyhtiö Posintran aluekehitysjohtajan Topi Haapasen mielestä rantarata on pohjoisen kasvukäytävän rungon puuttuva pala. Se nostaisi itäisen Uudenmaan kehittämismahdollisuudet uudelle tasolle ja yhdistäisi liikenneverkon kestävällä tavalla.
–Se kytkisi sekä Porvoon että Loviisan eteläsuomalaiseen ja kansainväliseen raideliikennejärjestelmään.
Hän päätti puheenvuoronsa kysymällä:
–Tiedämmekö jo seuraavassa rantarata-seminaarissa, milloin juna on tulossa? (EK)

Jaa uutinen klikkaamalla alla olevaa symbolia




� Kirjoita Lovarin mielipidepalstalle tai kerro lis�tietoja toimitukselle

Kommentoi artikkelia sen kirjoittajalle



Omat yhteystietoni:
Nimi:

Nimimerkki:






Loviisan






Loviisan Sanomat, Sibeliuksenkatu 10, 07900 LOVIISA Vaihde (019) 532701 Konttoriajan jälkeen GSM 0400-600608


NÄKÖISLEHTI