|   Uutiset   |   Urheilu   |   Pääkirjoitus   |   LS-videot   |   Pakinat   |   Facebook   |   Torikamera   |   Kuvagalleria   |   Digilehti   |   TV   |   HAKU   |




  |  LIVE   |  Ilouutisia  |   Oikaisu&Palaute   |   Ilmoittajat   |   Tilaajat   |   Mediatiedot   |   Pyhtäänlehti   |   JSN   |   Sinä   |   Yhteystiedot   |   LS




    2017


Nimipäiviään viettävät .

« Takaisin  







LOVIISAN UUSIN SÄÄENNUSTE

SÄHKEITÄ LOVIISAN SEUDULTA
Lisää
Tilapäinen valiokunta: Heikilä ja Isotalo eivät nauti luottamusta (02.03.2017 11:17)
Loviisan kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 19:40)
Lapinjärven kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 17:42)

PÄÄUUTISET
Lisää
Vatsatauti jyllää Taasiakodissa (01.03.2017)
Porlammin lähipalveluille turvaa etäyhteistyöllä (01.03.2017)
Kaupunki kouluttaa moniosaajia (28.02.2017)

URHEILU
Lisää
LJK pisti Bruinsin kontalleen (28.02.2017)
Tasapeli Joensuussa (21.02.2017)
Minitytöille voitto ja tappio (21.02.2017)

PÄÄKIRJOITUS
Lisää
Kouluruoka suositummaksi (28.02.2017)

ILOUUTISIA
Lisää

UUTISIA MAAILMALTA
Suomen työtaistelun seuraus: saksalainen satama jo aivan täynnä autoja (18.10.2018 08:37)
Taloustieteen professori ihmettelee: ?Valtiovalta tukee ay-liikettä runsaasti ? on jo aika purkaa? (18.10.2018 08:15)
Juha Sipilä nostaa esiin kolmikantariitelyn ? ?Lakoilla vastustetaan politiikkaa, joka on tuonut Suomeen uusia työpaikkoja? (18.10.2018 07:42)


TORIKAMERA

LUKIJAN KUVA

Läskitikka
2017-02-28 12:29 Mats Lönnfors

» Näin lähetät kuvia Lovariin


AURINKO NOUSEE/LASKEE


nousee

laskee



MAALLA, MERELLÄ JA ILMASSA
Lentokoneet Loviisan yllä
Laivat Loviisan edustalla
Säteilytilanne Loviisassa
Säähavainnot Loviisa, Orrengrund
Loviisan seudun kelikamerat
Loviisan seudun onnettomuudet

OIKAISUJA
LisŠŠ
Oikaisu: Amistolla oma keittiö (01.03.2017 10:55)
Tarkennus kiky-uutiseen (20.01.2017 09:43)
Väärä ryhmä (05.01.2017 09:45)

EIKÕ LEHTESI TULLUT?

Lue

SEURAT

Lue

YLI 100 VUOTTA VANHAT LOVARIT












UUTISET


Ahvenkosken uusi silta ryömii paikalleen
28.05.2013



Ahvenkosken ylittävä silta aloitti matkansa oikealle paikalleen eilen iltapäivällä. Puolessatoista tunnissa silta oli kulkenut viitisen metriä kohti lopullista sijoituspaikkaansa keskelle vesistöä.

Ammattilaiset puhuvat sillan tunkkauksesta, mutta todellisuudessa sillan 136-metrinen teräsrunko vedetään paikalleen.
Sillan teräs- ja lautamassaa liikuttelee neljä sähkömoottoria, jotka antavat voimaa kahdelle viiden vaijerin muodostamalle vetonipulle. Ne liukuvat vaijeritunkkien läpi. Vaijerien toinen pää on kiinni betonivalussa sillan toisessa päässä. Silta liukuu vaijerivetoisesti rasvattujen teflonpalojen päällä kohti määränpäätään.
Siirtotyötä tekemässä ollut Risto Kaipila raskaisiin siirtoihin erikoistuneesta Havator Oy:stä kertoi, että alkunytkäyksessä silta hieman “hyppäsi”, mutta muuten alkumetrit ovat sujuneet hyvin.
– Kyllä tässä ainakin kaksi päivää kestää, Kaipila arvioi iltapäivällä.
Erikoismiehiä tarvitaan, sillä kevyestä kokonaisuudesta ei todellakaan ole kyse.
– Silta painaa tuhat tonnia, lohkopäällikkö Risto Laamanen TYL Pulterista valotti.
Suoran sillan vetäminen kestää 12 tuntia käytössä olevalla vetotekniikalla.
Nyt siirrettävässä sillassa kuluu aikaa hieman enemmän, koska sillan kaarevuudesta johtuen sitä joudutaan siirtämään myös sivusuunnassa.
Laamasen tietojen mukaan siltaa joudutaan liikuttamaan sivuttain noin puolisen metriä.
Kun sillan runko on paikallaan käynnistyvät siltojen kansien valutyöt. Valmiina sillan kokonaismitta venyy 143 metriin.

Sillat ovat osina

Ahvenkosken sillat muodostuvat eri osista. Kanavan yli rakennetaan rinnakkain kaksi noin 260 metriä pitkää betonipalkkisiltaa. Nämä sillat johtavat nyt paikalleen siirrettävälle nelikaistaiselle langerpalkkisillalle. Jos langerpalkkisilta on terminä outo, niin hyvä esimerkki kyseisestä siltatyypistä on Ahvenkosken vanha silta.
Rakenteilla olevalle moottoritielle tuleva silta poikkeaa perinteisestä, sillä siihen tulee vain yksi kaari. Näkyvä kaari rakennetaan syys-lokakuussa.
Siltasuunnittelun tavoitteena on ollut, että silta rikkoo maisemaa mahdollisimman vähän. Lisäksi sillasta tulee kevyempi.
– Vastaavaa yksikaarista siltarakennetta ei muualla Suomessa moottoriteillä ole käytössä, osastopäällikkö Pekka Mantere siltasuunnittelusta vastaavasta Sitosta sanoi.
Hänen mukaansa useampikaarinen silta olisi ollut yksinkertaisempi suunnitella ja toteuttaa, mutta limittäin menevät kaaret olisivat olleet sekavan näköisiä.
Mantere totesi, että rannikkoa myötäilevälle E18-tielle rakennetaan yhteensä 18 vesistösiltaa.
Ahvenkosken siltatyömaa on niistä ylivoimaisesti haastavin sekä suunnittelun että rakentamisen osalta.
Ahvenkosken sillat jatkuvat länsipäästään suoraan lähes 500 metriä pitkään Markkinamäen tunneliin.
Muutenkin Koskenkylä-Kotka -moottoritien siltarakennus on kovassa vauhdissa.
– 49 siltaa 67:stä on valettu. Tämän viikon jälkeen määrä on 50, työmaapäällikkö Pertti Kärkkäinen tiesi. (MM)

Jaa uutinen klikkaamalla alla olevaa symbolia




� Kirjoita Lovarin mielipidepalstalle tai kerro lis�tietoja toimitukselle

Kommentoi artikkelia sen kirjoittajalle



Omat yhteystietoni:
Nimi:

Nimimerkki:






Loviisan






Loviisan Sanomat, Sibeliuksenkatu 10, 07900 LOVIISA Vaihde (019) 532701 Konttoriajan jälkeen GSM 0400-600608


NÄKÖISLEHTI