|   Uutiset   |   Urheilu   |   Pääkirjoitus   |   LS-videot   |   Pakinat   |   Facebook   |   Torikamera   |   Kuvagalleria   |   Digilehti   |   TV   |   HAKU   |




  |  LIVE   |  Ilouutisia  |   Oikaisu&Palaute   |   Ilmoittajat   |   Tilaajat   |   Mediatiedot   |   Pyhtäänlehti   |   JSN   |   Sinä   |   Yhteystiedot   |   LS




    2017


Nimipäiviään viettävät .

« Takaisin  







LOVIISAN UUSIN SÄÄENNUSTE

SÄHKEITÄ LOVIISAN SEUDULTA
Lisää
Tilapäinen valiokunta: Heikilä ja Isotalo eivät nauti luottamusta (02.03.2017 11:17)
Loviisan kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 19:40)
Lapinjärven kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 17:42)

PÄÄUUTISET
Lisää
Vatsatauti jyllää Taasiakodissa (01.03.2017)
Porlammin lähipalveluille turvaa etäyhteistyöllä (01.03.2017)
Kaupunki kouluttaa moniosaajia (28.02.2017)

URHEILU
Lisää
LJK pisti Bruinsin kontalleen (28.02.2017)
Tasapeli Joensuussa (21.02.2017)
Minitytöille voitto ja tappio (21.02.2017)

PÄÄKIRJOITUS
Lisää
Kouluruoka suositummaksi (28.02.2017)

ILOUUTISIA
Lisää

UUTISIA MAAILMALTA
Harakka: ?Mihin ministerin ylimielinen tuomio perustuu?? ? Lukuja jopa Orpon omalta ministeriöltä (14.11.2018 20:03)
?Vakavin kriisi, jossa olen ollut mukana? ? Blokkirajat murtuvat Ruotsissa (14.11.2018 19:17)
Zyskowicz kuumotti vihreitä: ?Miksi te esitätte työttömyyden lisäämistä?? ? Viileä kuitti Haavistolta (14.11.2018 18:29)


TORIKAMERA

LUKIJAN KUVA

Läskitikka
2017-02-28 12:29 Mats Lönnfors

» Näin lähetät kuvia Lovariin


AURINKO NOUSEE/LASKEE


nousee

laskee



MAALLA, MERELLÄ JA ILMASSA
Lentokoneet Loviisan yllä
Laivat Loviisan edustalla
Säteilytilanne Loviisassa
Säähavainnot Loviisa, Orrengrund
Loviisan seudun kelikamerat
Loviisan seudun onnettomuudet

OIKAISUJA
LisŠŠ
Oikaisu: Amistolla oma keittiö (01.03.2017 10:55)
Tarkennus kiky-uutiseen (20.01.2017 09:43)
Väärä ryhmä (05.01.2017 09:45)

EIKÕ LEHTESI TULLUT?

Lue

SEURAT

Lue

YLI 100 VUOTTA VANHAT LOVARIT












UUTISET


Loviisan satama sinnittelee Euroopan kartalla
06.05.2011



Loviisan satama joutuu paiskimaan entistä enemmän töitä pysyäkseen osana Euroopan satamaverkostoa. Nykyinen TEN-T –verkoston raja on noin miljoona tonnia, mutta nyt rajaa ollaan nostamassa 1,5 miljoonaan tonniin. Loviisan sataman kautta kulkee vuodessa noin 1,2 miljoonaa tonnia tavaraa.

Loviisan satamajohtaja Aki Marjasvaara pitää tilannetta huolestuttavana, mutta saamiensa tuoreiden tietojen mukaan EU-komissio on Loviisan onneksi jättämässä satamaluettelon ”joustavasti auki”.
–Loviisa voisi kuulua keskeiseen satamaverkkoon, sillä satamalla on linkitys TEN-T:n ydinosiin.
Suomessa eurooppalaiselta satamalistalta ovat suurimmassa vaarassa pudota Vaasa, Uusikaupunki ja Inkoo, jotka eivät yhtä selkeästi linkity laajempaan satamaverkkoon.
Marjasvaara arvioi, että jos 1,5 miljoonan tonnin raja toteutuu, se saattaa vaikeuttaa Loviisan sataman mahdollisuuksia edunvalvontaan.
–Omien asioiden ajamisessa on kyse aloitteista: ei kannata ajaa sellaista, jota ei voi perustella hyöty-kustannuslaskelmissa. Mikäli EU-komissio päättää olla sulkematta satamaluetteloa uuden tonnirajan perusteella, Loviisan satamakin voi tulevaisuudessa vankistaa asemaansa eurooppalaisen satamaverkoston osana kasvattamalla liikennettään. Tähän satamassa luodaan jo edellytyksiä, muun muassa laajentamalla satamaa. Liikenteen kasvattaminen on kuitenkin kova tavoite, sillä liikennemäärät eivät Suomessa ole kasvussa.
Tonnirajan nosto saattaa vaikuttaa myös välillisesti sataman tarvitsemaan infrastruktuuriin, sillä satama tarvitsee hyvän rata- ja tieyhteyden Lahteen. Loviisan satama ja kaupunki ovat jo vuosia yrittäneet saada rahaa sekä Lahden-radan että 167-tien parantamiseen. Tonnirajan nosto saattaa kansallisessa päätöksenteossa heikentää maaväylien rahoitusmahdollisuuksia, kun niukkuutta jaetaan. Toisaalta Loviisan sataman meriväylä on kunnossa ja E18-väylä kuuluu TEN-T –liikenneverkon ydinväyliin. Marjasvaara toivookin, että E18 kehitetään pääväyläksi Venäjän suuntaan.
Väyläverkkoesitystä valmistelee kansallisella tasolla liikenneministeriö. Marjasvaara uskoo, että liikenteen ydinverkko keskusteluttaa tulevalla hallituskaudella päättäjiä. Euroopan tasolla suuntaus on hänen mukaansa se, että EU pyrkii tulevaisuudessa ohjaamaan määrärahoja satamiin ja muuhun liikenneverkkoon, joista on hyötyä koko Euroopan liikenteen kannalta.
Marjasvaara arveleekin, että suomalaissatamien olemassaolon oikeutusta Euroopan kartalla saattaa olla helpompi perustella suoraan EU:n suuntaan, kuin kansallisella tasolla.
TEN-T –verkkoa päivitetään säännöllisesti. Euroopan komissio julkaisi helmikuussa 2009 Euroopan laajuisen liikenneverkon tulevaa kehittämistä koskevan vihreän kirjan, jolla se käynnisti TEN-T-politiikan.
TEN-T –verkon kaksiportaisen suunnittelun perustana on, että liikenneverkosto jaetaan kahteen osaan: kattavaan verkkoon ja ydinverkkoon. Kattava verkko käsittää kansallisiin verkostoihin perustuvat rautateiden, maanteiden, sisävesireittien, satamien ja lentoasemien varsin tiheät verkostot. Kattava verkko muodostaa TEN-T-verkon peruskerroksen. Ydinverkkoon sisältyy valtaväyliä ja liikenteen solmukohtia, jotka ovat elintärkeitä liikenteelle sisämarkkinoilla sekä EU:n ja sen naapurien ja maailman muiden osien välillä. Ydinverkko muodostaa siis unionin maantieteellisen ytimen käsittävän verkon. Ydinverkko on se osa TEN-T-verkkoa, jonka toteuttamiseen erilaiset rahoitus- ja muut välineet keskitetään.

Jaa uutinen klikkaamalla alla olevaa symbolia


e-mail  Marita Itävuori

FacebookLis�� Facebook-sein�llesi


� Kirjoita Lovarin mielipidepalstalle tai kerro lis�tietoja toimitukselle

Kommentoi artikkelia sen kirjoittajalle



Omat yhteystietoni:
Nimi:

Nimimerkki:






Loviisan






Loviisan Sanomat, Sibeliuksenkatu 10, 07900 LOVIISA Vaihde (019) 532701 Konttoriajan jälkeen GSM 0400-600608


NÄKÖISLEHTI