|   Uutiset   |   Urheilu   |   Pääkirjoitus   |   LS-videot   |   Pakinat   |   Facebook   |   Torikamera   |   Kuvagalleria   |   Digilehti   |   TV   |   HAKU   |




  |  LIVE   |  Ilouutisia  |   Oikaisu&Palaute   |   Ilmoittajat   |   Tilaajat   |   Mediatiedot   |   Pyhtäänlehti   |   JSN   |   Sinä   |   Yhteystiedot   |   LS




    2017


Nimipäiviään viettävät .

« Takaisin  







LOVIISAN UUSIN SÄÄENNUSTE

SÄHKEITÄ LOVIISAN SEUDULTA
Lisää
Tilapäinen valiokunta: Heikilä ja Isotalo eivät nauti luottamusta (02.03.2017 11:17)
Loviisan kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 19:40)
Lapinjärven kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 17:42)

PÄÄUUTISET
Lisää
Vatsatauti jyllää Taasiakodissa (01.03.2017)
Porlammin lähipalveluille turvaa etäyhteistyöllä (01.03.2017)
Kaupunki kouluttaa moniosaajia (28.02.2017)

URHEILU
Lisää
LJK pisti Bruinsin kontalleen (28.02.2017)
Tasapeli Joensuussa (21.02.2017)
Minitytöille voitto ja tappio (21.02.2017)

PÄÄKIRJOITUS
Lisää
Kouluruoka suositummaksi (28.02.2017)

ILOUUTISIA
Lisää

UUTISIA MAAILMALTA
Jääkiekon World Cup tulossa 2020 ? uusi formaatti suunnitteilla (12.11.2018 22:04)
?Julkisuushakuista provosointia? ? Näin perussuomalaiset kommentoi PS-nuoren ?valkoista? isänpäivätoivotusta (12.11.2018 20:20)
EU:n suunnitelma kauhistuttaa keskustalaista ? Kasvimyrkkyjen kielto ?vaarantaa suomalaisen ruuantuotannon? (12.11.2018 19:40)


TORIKAMERA

LUKIJAN KUVA

Läskitikka
2017-02-28 12:29 Mats Lönnfors

» Näin lähetät kuvia Lovariin


AURINKO NOUSEE/LASKEE


nousee

laskee



MAALLA, MERELLÄ JA ILMASSA
Lentokoneet Loviisan yllä
Laivat Loviisan edustalla
Säteilytilanne Loviisassa
Säähavainnot Loviisa, Orrengrund
Loviisan seudun kelikamerat
Loviisan seudun onnettomuudet

OIKAISUJA
LisŠŠ
Oikaisu: Amistolla oma keittiö (01.03.2017 10:55)
Tarkennus kiky-uutiseen (20.01.2017 09:43)
Väärä ryhmä (05.01.2017 09:45)

EIKÕ LEHTESI TULLUT?

Lue

SEURAT

Lue

YLI 100 VUOTTA VANHAT LOVARIT












UUTISET


Valkon hiilikuljetuksille kokeillaan uutta reittiä
03.10.2008



Siperian hiilikuljetuksille Lahteen on kesän aikana kokeiltu uutta, rautatieyhteyteen tukeutuvaa reittiä. Juhannuksen jälkeen Vainikkalan ja Kouvolan kautta on kuljetettu 60 junavaunullista hiiltä Lahden Energialle.

Kemerovon kaivoksilta Siperiasta tuotu hiili on kuljetettu määränpäähänsä Lahteen tähän saakka Loviisan Valkon sataman kautta. Valkossa hiili on lastattu rekka-autoihin ja ajettu 167-tietä Pernajan ja Myrskylän kautta Lahteen.

Lahden Energian toimistopäällikkö Alpo Salonen kertoo, että Venäjällä lähtösatamien kapasiteetti on tällä hetkellä kovalla koetuksella. Toisaalta Venäjä haluaa siirtää yhä enemmän kuljetuksia omiin satamiinsa. Erityisesti Viron Tallinnan käyttö on vähentynyt oleellisesti ja hiiltä on lastattu Ustlugan ja Kaliningradin sekä Latvian Riikan ja Ventspilsin satamissa kuljetettavaksi Loviisan Valkoon.

Junakuljetusta suoraan Kemerovon kaivoksilta Lahteen kokeiltiin Lahden Energian aloitteesta. Kuljetustavan ratkaisu on Salosen mukaan kuitenkin Venäjän käsissä.
–Ratkaisu on kiinni Venäjästä, sillä hiili menee kaupaksi, kuljetettiin se ostajalle miten vain.

Salosen mukaan Lahden Energia on halunnut aktiivisesti etsiä uusia kuljetusratkaisuja, sillä maantiekuljetukset aiheuttavat aika ajoin kritiikkiä.

Kolme pulmaa ratkaistava

Valkon sataman kautta Lahden Energialle kulkee vuositasolla keskimäärin 250.000 tonnia hiiltä. Kesän aikana rautateitse kuljetettu hiilierä oli noin 4.000 tonnia. Nyt koekuljetukset on tarkoitus keskeyttää, sillä talvi on Siperiassa jo tulollaan.

Talven pakkaset tuovat pulman, joka on yksi ratkaisua odottavista kysymyksistä. 4.000 kilometrin matkalla lasti jäätyy ja sitä on hankala purkaa. Jäätyneiden vaunujen käsittely on työlästä ja vaatisi isoja investointeja. Kaksi muuta haastetta liittyy logistiikkaan:
Suomeen tulevat vaunut ovat ns. vientivaunuja, joista Venäjällä on kova pula. Logistisesti on myös ratkaistava se, miten Venäjän sisäisen liikenteen vaunut ja Suomeen tulevat, hiilellä lastatut vientivaunut saadaan erotelluiksi ja oikeisiin osoitteisiinsa.

–Koko Kemerovon kaivosalueen kannalta meidän hiilivirrat ovat aika pieniä ja venäläisten kannalta sisämaan liikenne menee etusijalle. Osuutemme kuljetuksista on niin pieni, että toimimme venäläisten ehdoilla.

Hiiltä yhä enemmän junan kyytiin

Lahden Energian tarvitsema hiili päätyy Salosen mukaan tuskin koskaan kokonaan raiteille.
–Laivakuljetukset ovat osoittaneet, että isotkin massat ovat liikuteltavissa meritse. Valkon satama ja yhteistoiminta sataman kanssa toimivat hyvin.
Valkossa hiililaivojen purku tapahtuu 20 tunnin sisällä siitä, kun ne ovat tulleet satamaan.

–Tuskin kaikki kuljetukset siirtyvät koskaan raiteille, mutta nykyistä merkittävämpi osa kuitenkin, Salonen ennustaa. Hänen mukaansa tärkeää on, että kuljetuksissa ei tulevaisuudessa olla vain yhden reitin varassa.

Maantiekuljetusten Valkosta Lahteen Salonen kertoo toimineen yllättävänkin hyvin, eikä rekkoja olla siirtämässä uudelle maantiereitille. Yhden rekka-auton keskimääräinen lastipaino on 42 tonnia.

Lahden Energian käyttämä Kemerovon kaivosten hiili on vähärikkistä ja sen lämpöarvo on suhteellisen korkea. Lahteen kuljetetaan lisäksi pieniä määriä hiiltä Kazakstanista.



Jaa uutinen klikkaamalla alla olevaa symbolia


e-mail  Marita Itävuori

FacebookLis�� Facebook-sein�llesi


� Kirjoita Lovarin mielipidepalstalle tai kerro lis�tietoja toimitukselle

Kommentoi artikkelia sen kirjoittajalle



Omat yhteystietoni:
Nimi:

Nimimerkki:






Loviisan






Loviisan Sanomat, Sibeliuksenkatu 10, 07900 LOVIISA Vaihde (019) 532701 Konttoriajan jälkeen GSM 0400-600608


NÄKÖISLEHTI