|   Uutiset   |   Urheilu   |   Pääkirjoitus   |   LS-videot   |   Pakinat   |   Facebook   |   Torikamera   |   Kuvagalleria   |   Digilehti   |   TV   |   HAKU   |




  |  LIVE   |  Ilouutisia  |   Oikaisu&Palaute   |   Ilmoittajat   |   Tilaajat   |   Mediatiedot   |   Pyhtäänlehti   |   JSN   |   Sinä   |   Yhteystiedot   |   LS




    2017


Nimipäiviään viettävät .

« Takaisin  







LOVIISAN UUSIN SÄÄENNUSTE

SÄHKEITÄ LOVIISAN SEUDULTA
Lisää
Tilapäinen valiokunta: Heikilä ja Isotalo eivät nauti luottamusta (02.03.2017 11:17)
Loviisan kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 19:40)
Lapinjärven kuntavaaliehdokkaat 2017 (28.02.2017 17:42)

PÄÄUUTISET
Lisää
Vatsatauti jyllää Taasiakodissa (01.03.2017)
Porlammin lähipalveluille turvaa etäyhteistyöllä (01.03.2017)
Kaupunki kouluttaa moniosaajia (28.02.2017)

URHEILU
Lisää
LJK pisti Bruinsin kontalleen (28.02.2017)
Tasapeli Joensuussa (21.02.2017)
Minitytöille voitto ja tappio (21.02.2017)

PÄÄKIRJOITUS
Lisää
Kouluruoka suositummaksi (28.02.2017)

ILOUUTISIA
Lisää

UUTISIA MAAILMALTA
Suomi sai nyt liikenteen ?runkoverkon? ? ?Tällaista ei ole ennen nähty? (21.11.2018 14:47)
Uudet luvut julki: Kuva osoittaa ison pompun Suomen työllisyydessä ? Sipilän hallituksen ?tavoite saavutetaan? (21.11.2018 14:26)
?Lelusalakuljettaja? Adhamille 10 kuukauden vankeustuomio ? ?Varat pääosin käytetty yleishyödylliseen toimintaan? (21.11.2018 12:47)


TORIKAMERA

LUKIJAN KUVA

Läskitikka
2017-02-28 12:29 Mats Lönnfors

» Näin lähetät kuvia Lovariin


AURINKO NOUSEE/LASKEE


nousee

laskee



MAALLA, MERELLÄ JA ILMASSA
Lentokoneet Loviisan yllä
Laivat Loviisan edustalla
Säteilytilanne Loviisassa
Säähavainnot Loviisa, Orrengrund
Loviisan seudun kelikamerat
Loviisan seudun onnettomuudet

OIKAISUJA
LisŠŠ
Oikaisu: Amistolla oma keittiö (01.03.2017 10:55)
Tarkennus kiky-uutiseen (20.01.2017 09:43)
Väärä ryhmä (05.01.2017 09:45)

EIKÕ LEHTESI TULLUT?

Lue

SEURAT

Lue

YLI 100 VUOTTA VANHAT LOVARIT












UUTISET


Sataman tonnitavoite ei toteudu

30.12.2002



Satama jää tonnimääräisestä liikennetavoitteestaan reilusti tänä vuonna. Satamajohtaja Lauri Heikkilän mukaan 985.000 tonnin tavoitteesta jää uupumaan noin 100.000 tonnia. Tästä huolimatta on odotettavissa, että satama pääsee suurin piirtein tavoitteeksi asetettuun taloudelliseen tulokseen.


Osasyy tonnien vähyyteen löytyy siitä, että tämän vuoden puolelle buukattua lastia siirtyy aika paljon ensi vuoden puolelle. Satamajohtajan mukaan liikennemäärän lasku johtuu valtaosalta hiilen tuonnin vähenemisestä. Alkutalvi on ollut kylmä sekä Suomessa että Venäjällä, mikä on kiihdyttänyt voimakkaasti hiilen kulutusta. Inkoon suuri varavoimala on otettu käyttöön ja se tarvitsee nyt kaiken hiilen, mitä markkinoilta on saatavissa irti.

Tonneja on jäänyt uupumaan myös siksi, että viljakauppa on hiljentynyt verrattuna vuoteen 2001, jolloin viljaa kulki Loviisan sataman kautta hyvin paljon.

Liikennettä siirtyi Kotkaan

Loviisa on voimakkaasti profiloitunut puutavaran vientisatamaksi ja tällä saralla satama piti hyvin pintansa, vaikka maailman taloudessa vuosi oli selkeästi laskusuhdanteen aikaa. Puutavaran viennissä pudotus on Heikkilän mukaan kahdeksan prosentin luokkaa, mikä ei ole kovin suuri lasku.

Takaisku oli, että Algerian ja Tunisian puutavaran vienti siirtyi Kotkaan. Heikkilä kertoo, ettei syynä ollut hinta, vaan metsäjättien UPM-Kymmenen ja Stora Enson päätös suosia kotkalaista ahtausliike Stevecoa, jonka osakkaina yhtiöt ovat.

Hiilen laskutus muuttuu

Heikkilä kertoo, että satamalaitos olettaa pysyvänsä taloudellisesti budjettitavoitteissa. Syynä on osaltaan hiilestä satamalle tulevien maksujen laskutussysteemi. Satama saa hiilestä maksun sitä mukaa kuin sitä ajetaan rekoilla Lahteen lämpövoimalaan. Hiiliralli on pyörinyt suhteellisen vilkkaana, vaikka hiiltä on tuotu tänä vuonna vähän. Siinä syy hyvään taloudelliseen tulokseen. Ensi vuonna satama siirtyy yleiseen maksukäytäntöön, jolloin se veloittaa hiilestä sitä mukaa kuin sitä laivoilla tulee.

Investointeja siirretty

Osaselitys taloudelliseen tulokseen ovat säästöt investoinneissa ja käyttötaloudessa. Heikkilä toteaa, että säästöt ovat suora seuraus mahdollisuudesta, että helsinkiläisen Containershipsin konttisatama voi ehkä siirtyä Loviisaan. –Se vaatisi huomattavia muutoksia sataman pohjoisosassa. Koska ratkaisua odotellaan investoinnit on pistetty jäihin.

Ensi vuonna satamalaitos panostaa uusien lastien hankkimiseen ja vanhaa toimintaa kehitetään. Kaupungin talousarvioon liitetty budjettitavoite jää 930.000 tonniin, mutta satama tähtää siihen, että viimeistään 2005 miljoonan tonnin raja menee jälleen rikki.

–Containerships on avainkysymys. Me toivomme sen tuloa, koska se olisi erittäin merkittävä satamalla ja satama-alueelle, Heikkilä sanoo.

Väylätöihin toivottavasti kahden vuoden aikataulu

Loviisan satamalle päättyvän vuoden valtion tulo- ja menoarvion loppurutistus eduskunnassa oli historiallinen. Pitkään kaivattu väylän syvennys saatiin budjettiin. Nyt on edessä toiminta sen puolesta, että väylän yhden metrin syventäminen tehtäisiin kahdessa vuodessa 2003 ja 2004.

-Vuoden alkupuolella otamme yhteyttä merenkulkulaitoksen väyläosastoon ja keskustelemme väylän syventämisen aikataulun nopeuttamisesta vuodella ja viime vaiheessa tulevat poliitikot mukaan, Heikkilä kertoo.

Töiden laajuus selviää, kun väylän kairaukset aloitetaan. Heikkilä lähtee siitä, että kysymys on pienimuotoisesta työstä, joka olisi järkevintä tehdä nopeutetulla aikataululla.

–Pääasia on, että työt saadaan alkuun väylällä, satamajohtaja painottaa ja lisää, että eduskunnan määrärahapäätös on selkeä viesti siitä, että Loviisan satamalla on tulevaisuutta. (JL)

Jaa uutinen klikkaamalla alla olevaa symbolia


e-mail  Jouni Lappalainen

FacebookLis�� Facebook-sein�llesi


� Kirjoita Lovarin mielipidepalstalle tai kerro lis�tietoja toimitukselle

Kommentoi artikkelia sen kirjoittajalle



Omat yhteystietoni:
Nimi:

Nimimerkki:






Loviisan






Loviisan Sanomat, Sibeliuksenkatu 10, 07900 LOVIISA Vaihde (019) 532701 Konttoriajan jälkeen GSM 0400-600608


NÄKÖISLEHTI